呼市輪轂修復
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輪轂都裂成這樣子,每天充一次氣,呼市輪轂修復修理工問車主:每天充氣...輪胎漏氣的原因很多,但大部分是因為扎釘子了,小部分是輪轂腐蝕,這些問題都容易解決,扎釘子了補胎,輪轂腐蝕打磨處理即可。

2019-11-11

輪轂都裂成這樣子,每天充一次氣,呼市輪轂修復修理工問車主:每天充氣...輪胎漏氣的原因很多,但大部分是因為扎釘子了,小部分是輪轂腐蝕,這些問題都容易解決,扎釘子了補胎,輪轂腐蝕打磨處理即可。但是也有個別極端的例子。比如今天我們遇到的這輛車,車主說天就的充一次氣,這種問題從外觀上不太容易檢查,c因為車主說兩天就要充一次氣,在不拆卸輪胎的情況下,有一種方法可以比較快速的檢查漏氣問題,正常胎壓一般是2.3bar,我們將胎壓充到4bar后,可以聽到呲呲的漏氣聲。上圖就是輪胎漏氣的原因,輪轂裂紋了~~~輪轂從內側看有明顯裂紋,外側由于有泥沙灰塵裂紋不是很明顯。通常輪轂出現裂紋只能更換,呼和浩特輪轂翻新但是對于一些價格較高,大幾千元的輪轂,就有點心疼了。

這種裂紋能不能修呢?會不會影響安全呢?如果是直接在裂紋外焊接,可以保證密封性,但是強度無法保證,影響安全性。正確的焊接方法是什么樣子呢?我們去當地一家專業修復輪轂的店,看看師傅是如何修復的。呼市輪轂修復師傅告訴我們這種細微裂紋焊接后,強度完全沒有問題,但是焊接方法很重要。下面給大家簡單介紹一下,詳細的操作步驟。上圖可以看到裂紋兩側用角磨機切除兩道痕。下圖是將裂紋兩側外擴2mm,切割掉。下圖是切割后的樣子。然后用專用輪轂焊料填縫,焊接時不能依次焊接完畢,為了防止高溫導致輕度發生變化,需要多次焊接,直至焊接完畢,用角磨機進行粗磨,然后用2000號砂紙打磨。因為輪轂是圓形的,為了保證弧度,在打磨過程中一定要使用百分表測量徑向跳動量,不得超過0.02mm.打磨后的輪轂密封性能并不能保證,需噴涂油漆,一般輪轂維修,都會對輪轂整體噴漆,因為后噴漆會有色差,下圖是噴漆后的樣子。店老板介紹輪轂修復一般都是高端車,家用車的輪轂價格都不會超過1000元,一般500-800元之間。修復也僅限于這種細微裂紋,超過10公分的裂紋就不能保證輪轂強度了,只能更換。老板說這種裂紋一般是輪轂受到強烈沖擊導致的,比如過坑沒減速。和輪轂質量沒有太大關系。

輪轂變形、破裂還能修復么?理論上講這種情況也是可以修復的,不過這主要取決于噴漆師傅的技術和收費價格,畢竟這樣的輪轂修復起來難度更大,價格自然也不會低到哪兒去。一般情況下,呼市輪轂修復部分商家針對變形的輪轂都是采用錘子直接敲擊的方法,使輪轂強力回復到原樣,或是使用氧焊機補焊。不過需要注意的是,以上這兩種修復輪轂的方法,一定要進行輪轂的動平衡處理,必須保證輪轂的平衡正常、不漏氣。不過小編認為經過方法處理后的輪轂內部分子結構會發生變化,強度得不到保障,所以為了安全起見,呼和浩特輪轂整形建議這類輪轂盡量當做備胎使用。另外,還有一部分輪轂是鋼圈材質,通常這類輪轂在入門級車型上比較常見,這類輪轂修復起來和鋁圈差不多,不過價格也基本快趕上一只新圈了,所以建議鐵圈的朋友如果輪轂損傷嚴重,不妨直接換新的更好。

總結:在我們日常生活中,不關你是新手還是老司機,輪轂剮蹭都在所難免。雖然很多人可能都不太在意這種情況,但對于愛車人士來講,可能就是件很鬧心的事兒。尤其是一些中高端豪華品牌的車型,輪轂剮蹭真是要了大命,這可真跟“毀容”差不多了。而此時,輪轂修復就可以幫上忙,畢竟花小錢可以挽回一個完整的“她”,呼市輪轂修復相信很多人還是愿意的。

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