呼市輪轂修復
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汽車改裝之輪轂改裝知識:汽車行業會在明年引來一連串的大事件:

2019-12-03

乙醇汽油的全面推廣、國六B成為主流……之前我們有過報道,說從明年開始,也就是2020年的1月起,我國將執行汽車輪胎、呼和浩特輪轂翻新輪轂改裝的新政。新政開始后就意味著汽車輪轂和輪胎改裝的徹底合法化??芍^是民心所向。那么在之前的文章里我大概提到過一嘴,就是輪胎和輪轂的改裝雖然合法化了,但是究竟怎么個改法才合法?因為篇幅原因,上期我們沒有展開去討論,那么今天我們就這個話題繼續往下說,爭取把這個話題結束掉。比如我們原車用的輪轂是16寸,匹配輪胎是205/55R16,而現在我們打算把輪轂升級到18寸,然后重新去尋找匹配的輪胎。這樣的做法是不是符合明年的改裝新政呢?我們直接進入新政規范逐項解答吧!

今天給大家科普一下關于輪轂改裝的小知識,希望對大家有一點的幫助。呼和浩特輪轂整形先說一下鍛造輪轂是什么,鍛造輪轂是目前制造輪轂先進的技術,以6000噸的壓力趁著熱勁迅速把一塊鋁錠壓成一個輪轂。這種鍛造出來的輪轂強度是普通輪轂的3倍,而且還輕20%;巴博斯的Mono block系列輪轂就是鍛造成的。滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種,把輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出來的輪轂能夠在保持足夠強度的同時,大大減少輪轂的厚度,這是目前輪轂制造的高技術。輪轂表面的處理工藝分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀設計上考慮得較少,散熱好是基本的要求,工藝上基本采用烤漆處理,成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間也長,即使車輛報廢了,輪轂的顏色仍然保持不變。很多大眾車型的輪轂表面處理工藝都是用的烤漆。一些時尚前衛的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。因為這類輪轂價格適中且規格齊全。呼和浩特輪轂翻新電鍍輪轂又分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍三種。電鍍銀和水電鍍雖然色澤鮮亮生動,但是保持的時間短,所以價格較低。純電鍍輪轂色澤和保持時間都優于電鍍銀和水電鍍,所以在價格方面也要高一點。

改裝輪轂時需要注意的主要參數共有以下幾點:

1. 輪圈寬度:通常以5.5J、6J、7J表示,單位為寸,一般安裝輪幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度,195需要6寸,205需要6.5寸,215需要7寸。

2. 輪圈直徑:有12、13、14、15等規格,單位為寸,呼市輪轂修復目前市面上在售的車輛已經有配置20寸輪圈的車型,如Infiniti FX35(參數|圖片)、BMW X5(參數|圖片)等。

3. PCD值:即輪胎螺絲所形成的圓的直徑,單位為毫米,國產車一般是100、114.3,歐洲車則比較特殊,包括Volvo的108、BMW的120(參數|圖片)以及M.Benz的112。

4. 中心孔:呼和浩特輪轂翻新用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合,如此一來車輛在高速行使時方向盤就不會出現抖動的情況。

5. 幾何中心線:輪圈Z重要的參考數據,包括計算Offset值還有與葉子板之間的距離凈值等,都必須參考這一項的數值。

6. Offset:輪轂固定面與幾何中心線之間的距離,它Z重要的作用就是確保輪胎不會磨到車體。

7. 輪圈壁面:用以支撐輪胎胎面,并吸收來自路面的沖擊。

8. 輪圈肩部:與輪胎胎唇緊密結合,提供良好的氣密性從而建立起胎壓。

9. 輪圈碟面:某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外,這樣一來輪轂便無法受到輪胎保護,停車時稍有不慎便可能傷及輪轂表面的涂裝。

10. X距:改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據,呼和浩特輪轂翻新否則可能會出現輪轂碟面與剎車卡鉗相互摩擦的情況。

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