呼市輪轂修復
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不是什么樣的損傷都可修復:呼和浩特輪轂翻新過程分解

2021-05-15

不是什么樣的損傷都可修復:呼和浩特輪轂翻新過程分解:下面咱們分兩部分為您揭秘修復輪轂過程,行不行看完就知道……在日常用車過程中,輪轂受損的機率還是很高的,一般情況下新車行駛一兩年就會有輪轂擦傷的情況出現。當輪轂受到輕微損傷后,更換新輪轂的成本過高。而輪轂修復效果明顯、價格合理,看起來是個不錯的選擇。雖然輪轂修復性價比很高。但輪轂修復靠譜嗎?會不會對防護造成影響?帶著這些問題,我們今天就結合實際修復過程,看看輪轂修復到底靠不靠譜。要說修復,先看看輪轂損壞有哪些:通常鋁合金輪轂的損壞,基本上是外力的作用所造成的,大致可以分為三種。一種,表面損傷,主要以輪轂表面磨損、擦傷為主。二種,變形損傷,顧名思義就是輪轂在外力的作用下發生變形、扭曲。三種,斷裂損傷,當輪轂發生強烈撞擊后輪轂發生不同程度的斷裂。那么,如何對這三種損傷進行修復?修復方法是否合理?下面咱們就來一探究竟!一部分咱們先說說輪轂表面的損傷修復。常見的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主,呼和浩特輪轂翻新也僅對表面進行處理,基本不影響原輪轂主要的受力結構,對輪轂的可靠性和防護性的影響并不大。修復流程也比較簡單,工藝相對成熟。

修復步驟如下:一,噴砂打磨:首先,修復前要對輪轂進行一次表面粗打磨處理,通過噴砂工藝來清潔處理輪轂上的頑固污垢,同時增強輪轂表面噴漆前的附著力。二,砂紙打磨:輪轂大部分通過無塵噴砂處理后,接下來采用比較細膩的水砂紙再進行一次細節上的打磨。這個部分屬于精細活,耐心很重要。三,原子灰填充:當輪轂打磨平整后,使用合金膩子將劃痕填平,這一步很好理解,與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個道理。不同的是,輪轂上使用的是合金原子灰,比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅硬細膩。四,鋁焊填補:如果輪轂邊緣缺口明顯,原子灰無法填補,只能采用鋁焊的方法將缺口補齊。當然,為了保證呼和浩特輪轂翻新的可靠性,不是所有缺口都可以焊接填補,前提是輪轂沒有變形、缺口不能過大,邊緣更不能有裂痕。

呼和浩特輪轂翻新

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