呼和浩特輪轂整形
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輪轂修復

輪轂修復

  • 所屬分類:輪轂修復
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  • 發布日期:2020-07-23
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼和浩特輪轂翻新輪轂修復和車身油漆修復是一回事嗎?近期輪轂修復的浪潮刮了起來,小編在百度上搜索了“呼市去哪兒修復輪轂?”一詞,果然一時間鋪天蓋地的雜亂信息涌現了出來,小編想了想決定從車主角度來看這個問題。以呼和浩特地區為例,搜索的第1、第2條是商戶推廣的信息,第三、第四條都是車主們討論的帖子,點進去看一看。廣告沒有參考價值,我們來聽聽車主的聲音。從這條帖子看來,很多朋友還是知道輪轂修復這項技術的,但對收費價格的認知跨度有些大,低價和高價之間直接差了十倍。先來透個底,輪轂修復價格到底在多少?一直輪轂修復的價格需要根據輪轂的尺寸、品牌、受損程度、涂裝工藝來進行判斷。需要修復的輪轂是普通的銀粉涂裝輪轂還是高端的噴鍍輪轂亦或是拉絲面的輪轂?這只輪轂是寶馬還是奔馳又或是近期很火的奇瑞?受損程度就很好理解了,這只輪轂是簡單的表面劃痕還是撞擊后產生了變形、開裂或是缺口,這些問題修復起來較普通的漆面翻新就繁瑣了很多。通常來說,工廠批量中低質量的翻新在150-200元一只,呼市輪轂修復高端翻新修復(涂裝工藝、修復細節媲美原廠狀態)可能單只就能上到700,拉絲輪轂一般在200元一只起步,整形焊接單只可能需要另加50-150元。

相信大家心里對自己的愛車輪轂多少有了點判斷,我們再來看看另一篇帖子。呼和浩特輪轂翻新碰巧這又是一只拉絲輪轂,說明目前拉絲輪轂的市場占有率還挺高的,拉絲輪轂的修復相比于普通的油漆涂裝的輪轂較為繁瑣一點,修復拉絲輪轂基本都要上CNC拉絲設備,除非只是非常輕微的表面上面那層清漆的擦傷,可通過打磨后拋光暫行解決。有些車主直接選擇了無視,想著反正后面還有可能被劃傷,但是還是有很多車主追求完美的,所以修不修就看你是不是夠佛系了。當然從修的角度看,我們看到有一位網友說修復后爆皮了,這是什么原因?這種多半采取了較為廉價的清漆導致,可能是批量流水線出來的結果。爆皮這個問題毋庸置疑清漆脫不開責任,并且多半采取了車身清漆,并非是輪轂專用的高溫亮漆。

回到我們的標題——輪轂修復和車身油漆修復是一回事嗎?這兩個還真不是一回事,為什么這么講?輪轂的工作環境相比車身油漆來說更為嚴峻,高溫、酸堿腐蝕、磕碰劃傷等問題時刻在損傷汽車的輪轂,甚至連剎車盤磨損的鐵粉以及輪胎上刷的胎蠟都會使得輪轂漆面老化受損。如此復雜的環境中,輪轂所需要的填補修復材料以及漆料就必須要有更穩定的性能才能抵抗住這些時刻存在的威脅。

從基本的修復填補灰,我們常見的鈑金油漆使用的膩子灰是種復合材料,是由不飽和聚酯樹脂(主要原料)以及各種填料、助劑經過精制而成,這種鈑金灰行內人都知道修復時刮膩子是宜薄不宜厚,呼和浩特輪轂翻新刮得越厚后期越容易開裂脫落。在輪轂上需要小缺口填補時就明顯不符合這條規定了,并且這種膩子與鋁合金輪轂的咬合力較差,所以用膩子灰對輪轂進行填平是非常不專業的修復方式,也是不負責任的行為。鋁合金輪轂填補用什么?鋁合金輪轂無論是遇到了劃痕還是缺口都得用鋁合金材質的專用灰以及填補材料,當缺口過大時必須使用鋁焊工藝,再好的填補材料也是沒有鋁焊來的牢靠,前提是店內的鋁焊技術過硬,不會出現沙眼、發黑、虛焊的情況。呼和浩特輪轂整形說完了底層的填補材料,再來說說噴漆必需的底漆、色漆、亮漆這三層漆料是否有區別?首先,底漆的區別——輪轂需要選用專用的高溫底漆,需要更好的咬合力以及耐高溫、耐腐蝕的能力。高溫底漆經過烤箱高溫烘烤固化后,用砂紙打磨變毛,增加底漆與色漆的咬合力。

色漆是否有區別?色漆可使用普通色漆。亮漆的區別——專用高溫亮漆,硬度、抗腐蝕能力更強,較普通的亮漆而言,輪轂使用的高溫亮漆不僅靠劃痕,而且在亮度、飽滿度上都更勝一籌。所以如果您的愛車如遇到了輪轂劃痕擦傷,建議您還是選擇更為專業的輪轂修復廠商,不要抱著一兩百路邊店隨便噴噴的想法,呼和浩特輪轂翻新否則花了錢出來的效果越看越難受。

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