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輪轂輻條缺口修復

輪轂輻條缺口修復

  • 所屬分類:輪轂修復
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  • 發布日期:2019-11-08
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼市輪轂修復輪轂的輕量化——鋁合金輪轂優勢明顯:截止到目前,全球汽車保有量已接近12億輛,汽車造成的能源消耗與污染物排放問題日益凸顯。低排放、低油耗已成為節約型社會長期發展所不可或缺的需要。汽車輕量化則是實現這一目標的關鍵技術。歐洲汽車平均用鋁量變化,輪轂是汽車上Z重要的安全零件之一,它的輕量化勢在必行。鋁合金的密度低,鋁合金輪轂的質量小,其輕量化優勢明顯。鋁合金輪轂的類別、結構較多,對于鋁合金輪轂的要求因車種、車型而異,但強度高、精度高、輕量化好是對他們Z基本的要求。此外,呼和浩特輪轂翻新鋁合金輪轂還必須滿足以下要求:

1、鋁合金輪轂的材質、形狀和尺寸正確合理,能充分發揮輪胎的功能,與輪胎互換,具有國際通用性。

2、在行駛時,鋁合金輪轂的縱橫向振擺小,失衡量與慣性矩小,鋁合金輪轂與軸、輪胎的可分離性好,耐久性好。鋁合金輪轂的制造工藝必須能達到產品質量穩定、成本低、多品種、可大規模生產等要求。

3、在鋁合金輪轂輕量化的前提下,必須具有足夠的強度、剛度和動態穩定性。

汽車使用了鋁合金輪轂后,汽車的重量首先降低了,呼市輪轂修復鋁合金輪轂的強度完全可以滿足汽車輪轂的使用要求,甚至于還可以做的非常薄,在保證安全的基礎上,讓輪轂看起來更個性更有科技感。鋁合金的表面可以生成氧化膜,這層氧化膜起到了保護輪轂不受或少受腐蝕的作用,再者,在鋁合金輪轂出廠之前,還會對它表面進行一些表面處理,進一步增強鋁合金輪轂的耐腐蝕性能。另外,對鋁合金輪轂進行了多各種類型的表面處理之后,鋁合金輪轂表面色彩比較奪目,比鋼材料輪轂的樣式和外觀要突出很多,對于消費者來說,有很大的吸引力。鋁合金輪轂根據產品的不同要求,采用不同表面處理工藝。其中,呼和浩特輪轂整形應用Z廣泛有涂裝輪轂、亮面輪轂、拋光輪轂、電鍍輪轂等。

涂裝工藝模式:

1)低端產品:前處理→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

2)中檔產品:前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

3)高端產品:前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝→亮粉涂裝

機械化輸送方式:國際流行的鋁輪轂輸送方式,一般采用兩種,即:普通型懸掛輸送機和普通環形地面輸送機。中間需要轉載時大批量采用機械手,小批量采用人工。

工藝布置特點:同車身涂裝線一樣,鋁輪轂涂裝線也采用區域化方式保證涂裝車間各區所需的不同潔凈度。一般噴漆室、噴粉室應布置在同一區域內,烘干室布置在同一區域,且烘干室采用多行程烘干的方式。呼市輪轂修復這樣布置的鋁輪轂涂裝車間有利于生產組織、管理、線與線之間的轉掛。表面處理技術是涂裝技術的重要組成部分,在整個工藝過程中,需要選用清洗劑、表面調整劑、磷化劑、鈍化劑和氧化劑等多種精細化工產品。這些化工產品組成復雜、性能差異大,如果選用不當,或在使用中各槽液得不到很好的控制和管理,反而對涂層質量產生不利影響。

在2016年推出鋁車輪涂裝前處理工藝,是成熟的綠色新工藝,該系列產品種類齊全,包括了無磷脫脂劑、無鉻鈍化劑、SAM封閉劑、硅烷處理劑等,都是進口產品的完美替代品。產品的成本優勢尤為突出,在生產中的處理效果也超過傳統鋁車輪涂裝前處理產品。產品中完全不含磷,不會造成水體的富營養化;不含六價鉻等有毒物質,不會對人體及自然環境造成極大危害。呼市輪轂修復隨著環境保護工作的日益加強,低泡、無磷、無鉻的綠色涂裝技術在鋁合金輪轂前處理工藝中的應用已成為大勢所趨。

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