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輪轂翻新改雙色

輪轂翻新改雙色

  • 所屬分類:輪轂整形
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  • 發布日期:2019-11-08
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呼和浩特輪轂整形好消息:汽車改裝合法化,自2020年1月1日起輪轂改裝升級明年將可依法變更~隨著汽車后市場的不斷發展,改裝已經成為愛車人士不可或缺的一部分,當然大多數的車主都是從Z入門的輪轂改裝開始的。正所謂"好鞍配好馬",所以一套個性漂亮的輪轂Z能體現一輛車的氣質及視覺效果。當然改裝輪轂不僅僅是為了外表好看,更重要的是一套輕量化鍛造輪轂還可以實現更好的操控感受、更省油、以更短的制動提高駕駛的安全性??墒禽嗇灨难b之后也會給車主制造一點兒小麻煩,那就是驗車的時候。不過現在不用擔心了:2018年9月17號發布的GB36581《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》,經過漫長的18個月過渡期,將于2020年1月1日正式成為國家強制標準。

經過和中國鋁車輪協會秘書長的溝通獲得了相關強制安全標準相關文件,具體如下:呼和浩特輪轂翻新屆時有關車輪和輪胎的相關強制性國家標準有以下:隨著GB36581,三個國標的實施,在規范了行業生產標準的同時,也已經完全滿足了《機動車登記規定》第十五條的相關要求,即:車輪和輪胎的升級改裝產品已經有了國家強制標準,只要改裝升級的產品是符合國家標準的產品,呼和浩特輪轂整形那么就變成了“法律、法規和國家強制標準另有規定的除外”的部分,屬于合法使用合規產品進行車輛改裝升級。

這些標準的頒布,將預示著車輪和輪胎的改裝升級將會有法可依。也就是說,從2020年1月1號起,合法合規的車輪和輪胎的升級改裝將有法可依,相關部門必須依法予以變更登記。

其實,早在2018年9月1日,輪胎規格替換指南就已經作為強制標準在開始實施了。

“在標準中第1條的使用范圍為市場上銷售的汽車車輪,不適用于車輛制造商配套的車輪,即意味著此國標針對的的汽車后市場的改裝升級替換車輪產品。車輪的額定載荷問題,將來GB36581已規定成為車輪長久可見標志。2020年將是中國車輪升級改裝元年?!?/p>

我國車輪產業的分布的區域性比較強,主要聚集的省份江蘇、浙江和山東。三省合計車輪生產企業超過250家,約占總數60%。鋁車輪質量協會常務副會長兼秘書長王孝東、副秘書長潘其龍先后密集走訪調研了山東鋁車輪企業、上海及浙江的鋁車輪制造公司及相關公司。調研過程中,王孝東分別與各公司負責人交流行業發展過程中出現的問題,實地了解生產情況,呼和浩特輪轂整形對于2020年即將實施的GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》進行深入講解。他指出,2020年將是中國鋁車輪替換升級市場的元年,屆時中國鋁車輪替換升級市場必將全部放開,對于更換升級鋁車輪將不再受到限制,希望各企業要做好充分準備,迎接2020年中國汽車車輪替換升級元年的到來,依靠過硬的產品質量,優異的服務,占領中國鋁車輪后市場。自2020年1月1日起輪轂電鍍改色明年合法化可依法變更自2020年1月1日起輪轂電鍍改色明年合法化可依法變更。今年3月份作為第十屆、十一屆、十二屆全國政協委員以及第十三屆全國人大代表,呼市輪轂修復吉利控股集團董事長李書福在2019年全國兩會召開前夕公布了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現能源可持續發展》、《規范汽車改裝市場發展,促進汽車消費優化升級》兩項建議。據相關機構不完全統計:2018年中國汽車改裝市場產值超過1600億元,且以每年超過30%左右的速度遞增。公安部統計:2018年全國機動車保有量已達3.27億輛,汽車駕駛人突破3.69億人。即使面對如此巨大的汽車后市場,我國汽車改裝比例僅為5%,僅占后市場的3%,相比美日等發達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額,中國汽車改裝市場尚處于萌芽狀態,擁有著巨大潛力。這些信息無疑對改裝行業的從業者和愛好者都是極大的福音。相信隨著法律法規的不斷完善,政策的不斷更新,中國的汽車改裝行業會日趨規范化,呼和浩特輪轂整形中國的汽車改裝文化也勢必走出一條自己的特色之路。

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