呼和浩特輪轂整形
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輪轂外圈烤漆橘色

輪轂外圈烤漆橘色

  • 所屬分類:輪轂整形
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  • 發布日期:2019-11-08
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼和浩特輪轂整形鋼質輪轂與鋁合金輪轂區別:輪轂改裝通常是汽車改裝的第1步,很多車友會疑惑關于鋼質輪轂與鋁合金輪轂的區別,在價格和品質上難以抉擇。本期,我們就請虎拜車友俱樂部技術總監曾凡智為車友們詳細講講鋼制輪轂與鋁合金輪轂的區別。據曾總監介紹,目前市場上的原廠輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂,而且各有各的利弊。鋼質輪轂Z重要的優點就是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強,也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言),重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多),慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。而相對來說,鋁合金輪轂正好可以彌補這樣的問題,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少了油耗。鋁合金的導熱性能又是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動性,輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。而鋁合金輪轂相對鋼質輪轂更美觀,鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼制輪轂好,后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型;呼和浩特輪轂整形表面抗腐蝕處理以及環保灶靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。目前市場上,原廠車的合金輪轂都已鋁合金為主,當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、汰等元素作為基本材料。其實鋁轂實際上還包含了其它金屬,如鐵等,所以應叫做鋁合金輪轂。普通鋼轂與普通鋁轂比較,鋼轂韌性好,硬度差,鋁轂則相反,硬度好但韌性差。所以駕駛人會發    現在路上坑洞的蹂躪之后,鋼轂并沒有什么變化,會在接近100km/hr的速度下開始抖動,因為它是由   沖 壓而成,輪廓、質量配重就不精準,必然造成轉動慣量不平衡而抖動。鋁轂一般無高速行駛抖動現象,鋼轂:為加強剎車系統散熱,而留有許多的散熱孔,同時又減弱了鋼轂強度,使得受到撞擊時抗變    形能力變差。但是沖壓生產成本低是其主要優點,呼和浩特輪轂翻新在基本車型上多配備鋼轂。鋁轂:鋁轂一般無高速行駛抖動現象,因為是鑄造成型,需檢測內部空孔,及毛胚外車削加工,呼市輪轂修復輪廓與質量較高,結果轉動平衡比鋼轂好。而且鋁轂的重量輕,可制作得比鋼轂厚,也對車輛的   加 速性能有加分效果。不論是鋼轂或鋁轂,都應該定時檢查是否有變形受損。另外鋁合金的散熱能力要比鋼轂好,也會對剎車性能加分。長途跋涉之后,理應對輪胎輪轂進行清。洗保養,呼和浩特輪轂整形不論是鋼轂或鋁轂,都應該定時檢查是否有變形受損,是否需更換,否則可能會造成剎車遲   緩 、輪胎的異常損耗等問題,影響行車安全。

鋁合金輪轂相比傳統鋼輪轂的優點解析:

鋁合金輪轂的優點:

1、省油:平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg,一臺轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗,5座的轎車重量每減輕1kg,一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出,鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴,但每輛汽車跑到2萬km時,其所節省的燃料費便足吣抵回成本。

2、增加發動機壽命:根據發動機負荷與功率曲線圖,當負荷增大至某一程度后,呼市輪轂修復其功率反呈降低,此邊際將就表示此時每1單位負荷,發動機將更吃力(特別耗油),發動機負荷減輕,自然減少故障,延長壽命。3、散熱好:鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好,長途高速行駛之時,也能使輪胎保持在適當的溫度,使剎車鼓及輪胎不易老化,增加壽命,降低爆胎的機會。

4、真圓度好:精度高達0.05mm,運轉平衡性能佳,有利于消除一般車身超長及方向盤抖動現象。

5、堅固耐用:鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

6、美觀:一般鋼輪轂因生產所限,形式單調呆板,呼和浩特輪轂整形缺乏變化;鋁合金輪轂則有各式各樣的設計,加上光澤、顏色效果好,從而提高了汽車的價值與美感。

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