呼和浩特輪轂整形
您當前的位置 : 首 頁 > 主營業務 > 輪轂翻新
輪轂泛黃翻新

輪轂泛黃翻新

  • 所屬分類:輪轂翻新
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2019-11-08
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼和浩特輪轂拉絲輪轂怎么修復和制作,雪花麻點怎么回事,看完你就明白了~各位客官老爺大家好,今天給大家講講現下汽車裝配比較流行的拉絲輪轂。這幾年汽車工業發展的腳步越來越快,拉絲輪轂這個選項從原本高端車型的專屬漸漸下放到了中低端車型,畢竟十幾萬的“豪華SUV”VV7都配備了21寸拉絲輪轂,也不知道什么時候拉絲就跟運動關聯上了,運動車型不配一套大尺寸的拉絲輪轂都不好意思出門。拉絲輪轂的車型變多也致使市面上的拉絲輪轂修復市場漸漸形成,慢慢的有些人就瞄準了這個市場,出現了眾多的拉絲機生廠商以及一堆大大小小的培訓公司,呼和浩特輪轂整形不管專不專業也搞得像那么回事。先講講這個拉絲機,拉絲機本質上就是一套機床,可分成全自動拉絲機以及半自動拉絲機,拉絲機里面Z核心的部分就是對刀掃描系統和這個軟件控制系統。目前國內的紅外線拉絲機均采用了盜版的軟件系統,另一部分電容式對刀均采用了國產的軟件系統。盜版系統接觸下來大的弊病在于會出現死機,而一旦拉絲過程中死機返工的成本就比較大了。呼和浩特輪轂紅外線方式的對刀系統較為精準,速度也很快,但是遇到輪轂輪輻造型復雜,內圈弧度大的時候就有些力不從心了,很多大弧度都無法操作。電容式對刀采用了點對點采集輪轂信息,速度較慢但是可修復的輪轂類型更多,系統穩定不易出現問題。

說完了Z重要的兩個點,有些朋友可能會問全自動和半自動拉絲機如何選擇?首先要知道,無論是全自動還是半自動拉絲機,所謂的自動化是指在對輪轂的掃描步驟上可自動化,而不是說這個輪轂轉上去全程無人看守,輪轂拉絲是個細致的工藝,好的拉絲輪轂是技師在數值上一點點調試出來的,刀頭的粗細,選擇的轉速等都是重要因素。拉絲的質量和第1步的輪轂信息采集的步驟有很大的關系,切記輪轂拉絲修復出現劃痕缺口時需要采用專業的鋁焊修補后才能拉絲哦,并且不可出現虛焊、沙眼、焊點發黑的情況。下面給大家看段輪轂拉絲修復的視頻,呼市輪轂修復之后我們再來聊聊標題中的雪花和麻點的問題。

看完了視頻,相信大家對輪轂拉絲過程也有了相對的了解,呼和浩特輪轂關于為什么輪轂在拉絲后表面的絲紋會出現雪花狀的情況以及輪轂拉絲過后噴涂亮漆時出現了很多的麻點我們往下一一分解。輪轂拉絲時表面絲紋產生了雪花狀主要是前期輪轂固定對刀工作、刀頭的選擇、拉絲機的轉速有著很大的關系,如出現對刀不準,轉速過快時,很容易失敗返工。

當輪轂拉絲后噴涂亮漆時出現了很多的麻點,一方面可能是這個輪轂鋁合金材質的品質問題,另一方面是同一只拉的次數越多越容易出現這種情況,另外還可能是亮漆噴涂時未做到絕塵以及噴涂工序的錯誤,呼和浩特輪轂未對拉絲輪轂進行專業處理。

呼和浩特輪轂

152-4811-9020

價格優惠


標簽

上一篇:輪轂斷裂翻新2019-11-08
下一篇:輪轂翻新2019-11-08

Z近瀏覽:

激情综合亚洲欧美专区-色狼网站-黄色电影免费看-成年免费a级毛片高清香蕉