呼和浩特輪轂整形
您當前的位置 : 首 頁 > 吳忠輪轂翻新
吳忠輪轂斷裂翻新

吳忠輪轂斷裂翻新

  • 所屬分類:吳忠輪轂翻新
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2019-11-08
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼和浩特輪轂翻新輪轂斷裂照樣翻新!“老油子”帶你探秘不為人知的翻新輪轂!翻新輪胎、翻新輪轂等汽車翻新零件已經不是什么新鮮事了,再網上也有商家在毫不避諱的銷售翻新輪轂,甚至背地里用翻新輪轂來以舊充新也非常常見。有人向我咨詢,一套翻新輪轂比正品全新便宜了一倍都不止,到底值不值得購買,翻新輪轂看上去和全新的沒有任何區別,但是質量上有保證嗎?當然一套翻新的輪轂,從外觀上看和全新的無異,價錢卻便宜了不少,換做是誰多多少少都會有些許動搖之心。眾所周知,是國內翻新汽車配件的集中地之一,所以今天我就冒著被眾多商家列入“黑名單”的風險(對于我一個長期在尋件的人,這個是致命的....),為大家揭示輪轂翻新的過程。首先輪轂的作用不僅僅是為了美觀,更是承載了整個車身,承載了生命安全的保障!雖然修復或翻新輪轂性價比非常高,呼和浩特輪轂整形但是看完這篇文章后或許你們都會改變主意。輪轂的損壞:通常鋁合金輪轂損壞,大多數原因都是由于外力原因造成的,在這里我大致分為了三種情況。

第1種,為表面損壞,指的是輪轂表面磨損、擦傷為主。

第二種,變形損失,呼和浩特輪轂翻新也就是輪轂在外力的作用下發生了形變、扭曲等等。

第三種,輪轂斷裂,這種情況多發于輪轂發生劇烈撞擊后所導致的不同程度的斷裂損傷。

結合這三種實際的損傷,以及修復過程,我們來判斷一下修復的方法是否合理?表面損傷修復,這種是Z常見的,基本上每位車主都會遇到,開車難免磕磕碰碰,輪轂也是一樣,主要以刮痕、擦傷為主,修復也是僅限于表面處理,基本不會影響原輪轂的主要受力結構,所以對輪轂安全性能影響可以略微不計。步驟如下:

第1步,進行噴砂打磨,修復前對輪轂進行一次表面的打磨處理,通過噴砂的工藝以此清潔輪轂上的污垢,同時也是為了增加后期表面噴漆的附著力。

第二步,砂紙打磨,輪轂在經過無塵噴砂后,就要用比較細膩的水砂紙進行打磨,很考驗一個人的耐性。

第三步,原子灰填充,當以上兩個步驟完成之后,就要使用合金膩子將劃痕修補,這一步有點像汽車鈑金噴漆修復時使用的原子灰填平。不同的是,輪轂所使用的填充材料要比鈑金修復時的要更細膩且強度更高。

第四步,鋁焊填補,如果輪轂有邊緣缺口,如下圖,只能通過鋁焊的方式修補。

第五步,鋁焊完成后輪轂表面肯定是不平整的,這時就需要進行打磨,呼和浩特輪轂翻新也就是用磨角機對不平整部分打磨。

第六步,專業噴漆處理,當所有步驟完成后就到了噴漆了,而這一步也是整個輪轂表面修復的重中之重,一套輪轂的修復是否過關,是否能賣上好價錢就看這個步驟,但是在每個商家都對此有自己獨到的心得,所以調漆、噴漆、烤漆一系列的工序都不準許拍攝的,即便是我在混跡十幾年了也不例外。畢竟屬于商業機密,商家也要恰飯的嘛!

第七步,車窗編程,很多輪轂表面都會有金屬拉絲的工藝,使用常規打磨就不行了,所以需要用到專業的數控車床進行精密的加工處理,這需要師傅對表面的異性弧度進行測量,再將測量后的數據編程到數控車床中。

第八步,數控拉絲,第七步完成后,車床根據設定對輪轂表面進行消減,呼市輪轂修復直道劃痕消失,這一步會對輪轂的厚度發生改變,據我所知多次翻新的輪轂,也就是多次進行數控拉絲修復的輪轂,會使得輪轂支撐面變薄,對輪轂整體結構會造成影響,強度發生改變。

第九步,納米金屬保護清漆(商家是這樣說的),呼和浩特輪轂翻新在輪轂上噴上一層所謂的納米金屬保護漆,和鈑金噴漆所使用的亮漆類似,不同的是經過“獨特”的工藝烤漆后,輪轂表面硬度更高,更不易磨損。

呼和浩特輪轂翻新

152-4811-9020

價格優惠


標簽

上一篇:輪轂高標翻新2019-11-08
下一篇:輪轂泛黃翻新2019-11-08

Z近瀏覽:

激情综合亚洲欧美专区-色狼网站-黄色电影免费看-成年免费a级毛片高清香蕉